Tengo un incoveniente con un variador 591C

By elmer_angeles@hotmail.com 10 months ago

Cuenta con una tarjeta analog tach, el Speed Loop - SPEED FBK SELECT -Analog tachogenerator feedback, cuando se detiene no se detiene segun el tiempo progrmado.

los tiempo de stop esta en 0.1s.

Translation:

It has an analog tach card, the Speed Loop - SPEED FBK SELECT -Analog tachogenerator feedback, when it stops it does not stop according to the programmed time.

stop time is 0.1s.

0 William Chin, Employee 10 months ago
The Tachometer feedback does not seem to be set up completely.

This looks to be a DC Tachometer. Is that correct?

G4 is not connected. you need a + and - for the DC Tach connections to go into G3 and G4

Then you need to calibrate the tachometer voltage with the dip switches.

What is the rated speed of the motor you are using? And then at that speed what is the voltage of the tachometer?

You will need to set that voltage - 10V into the dip switches.

See page 3-56 of the User Manual 590+ Digital chassis v8 firmware HA466461U004_06.pdf (parker.com) for more information.

----------------------------------------------------------------

La retroalimentación del tacómetro no parece estar configurada completamente. Esto parece ser un tacómetro de CC. ¿Es eso correcto? G4 no está conectado. necesita un + y - para que las conexiones DC Tach entren en G3 y G4 Luego, debe calibrar el voltaje del tacómetro con los interruptores DIP. ¿Cuál es la velocidad nominal del motor que está utilizando? Y luego, a esa velocidad, ¿cuál es el voltaje del tacómetro? Deberá configurar ese voltaje: 10 V en los interruptores DIP. Consulte la página 3-56 del Manual del usuario 590+ Digital chasis v8 firmware HA466461U004_06.pdf (parker.com) para obtener más información.
Cancel
Up 0 Down

Reply

Verify Answer

Reject Answer

Cancel
0 elmer_angeles@hotmail.com 10 months ago in reply to William Chin

Este variador vino configurado con una maquina china , esta usando las salida analogica del mismo variador , el voltaje esta calibrado a 10v.
Cancel
Up 0 Down

Reply

Verify Answer

Cancel
0 William Chin, Employee 10 months ago in reply to elmer_angeles@hotmail.com
There still needs to be a voltage output from the tachometer that needs to go into G3 and G4. Ensure that as the motor runs, the measured voltage, between G3 and G4, corresponds to the speed of the motor.

Todavía debe haber una salida de voltaje del tacómetro que debe ingresar a G3 y G4. Asegúrese de que mientras el motor funciona, el voltaje medido, entre G3 y G4, corresponde a la velocidad del motor.
Cancel
Up 0 Down

Reply

Verify Answer

Reject Answer

Cancel

Tengo un incoveniente con un variador 591C

Parker Hannifin Parker Hannifin

Global Operations Global Operations

Company Information Company Information

Global Support Center Global Support Center